 日志正文
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世界最大咨询机构之一的麦肯锡，昨日发布《中国高档汽车市场展望》研究机构指出，截至2012年，售价超过20万元的豪华汽车在中国销售已经达到125万辆，仅次于美国，位居世界第二。而最快到2016年，中国即可超过美国，跃居世界最大高档汽车市场。 麦肯锡调查显示，在拥有高档汽车的1200位受访车主中，其平均家庭年可支配收入达到45万元人民币，其中超八成家庭年可支配收入超过20万元，麦肯锡预计，到2020年这样的“富裕家庭”将以每年16%的复合增长速度增加，这将为高档汽车市场壮大提供强大支撑。 报告同时指出，在中国，年可支配收入在10到20万元的“入门级”高档车消费者正在崛起，他们相信自己的收入会持续增长，从而有条件考虑购买高档车。 据统计，过去十年，中国高档汽车市场年均增速达到36%，而到2020年之前，中国市场仍然有能力维持12%的增速。预计到2016年，中国高档车交付量将达到225万辆，按增速计算已经有超过美国的可能。而到2020年，中国高档汽车年销量将达到300万辆，基本与西欧市场持平。 报告指出，目前中国高档车市场几乎被来自德国的宝马、奥迪和奔驰所垄断，这三家厂商在中国豪车市场中所占的份额约达到了80%。为了分享中国豪车市场快速增长所带来的好处，从通用到日产汽车在内的汽车制造商都正在扩展其高档车品牌，在中国市场竞争消费者。 据了解，美国通用汽车公司上周将旗下豪华品牌凯迪拉克引入了中国；福特预计将从明年在中国开始进行林肯品牌系列的销售；标致雪铁龙将在上海积极争取DS代理权；而保时捷出品的两款新车将于2014年开始在华销售。 数据显示，目前中国大约有100个城市消费者有足够家庭收入购买高档车，这一数字到2020年将增至300个。
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